MINIBIKE
VŠECHNY MOJE MINISTROJE
![](https://0a1fe41fa3.clvaw-cdnwnd.com/f998825273c1c183e81a0a135c00bb11/200000002-b8cd4b8cd7/FB_IMG_1580565828835.jpg?ph=0a1fe41fa3)
Úplně první minibike
Tím úplně prvním minibikem byla čínská replika za pár tisíc korun. Jak spousta lidí říká, hodina jízdy na dráze byla vykoupena dvěma hodinami oprav v garáži
![](https://0a1fe41fa3.clvaw-cdnwnd.com/f998825273c1c183e81a0a135c00bb11/200000010-3e3693e36c/polini.jpg?ph=0a1fe41fa3)
První fakt závodnický minibike
Úplně první závodnický minibike byla pronajatá Polini 910 Carena S ze Smrz Academy. Tenkrát mi na sezónu stačila jedna sada jetých pneumatik, jedna sada kapot a jeden nový pístní kroužek.
![](https://0a1fe41fa3.clvaw-cdnwnd.com/f998825273c1c183e81a0a135c00bb11/200000011-5033350336/blata.jpg?ph=0a1fe41fa3)
Můj, fakt jenom můj, závodní minibike
Následoval fakticky můj první TOP závodní minibike. V té době jeden z nejrozšířenějších minibiků v republice. Jednalo se o zcela nový stroj Blata Ultima RM10. Ze začátku v sériovém provedení. Jak se ale časem ukázalo, muselo se hodně zapracovat, aby jsme byli konkurence schopný.
![](https://0a1fe41fa3.clvaw-cdnwnd.com/f998825273c1c183e81a0a135c00bb11/200000012-4fe614fe63/blata2.jpg?ph=0a1fe41fa3)
Mistrovské dílo
Ve spolupráci s píseckým VM Motor se podařilo vyšlechtit sériovou Blatu k nezastavení. Motocykl českého výrobce musel ale být osazen italským motorem značky GHR. Až tato kombinace začala být vítězná.